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自動(dòng)駕駛縮尺智能車(chē) 1：10

自動(dòng)駕駛縮尺智能車(chē)1：10參考自動(dòng)駕駛真車(chē)架構，搭載激光雷達、雙目攝像頭、毫米波雷達，射頻識別單元、慣性IMU、紅外測距等傳感器，可提供人工智能、深度視覺(jué)、多傳感器融合、運動(dòng)控制等算法代碼，支持二次開(kāi)發(fā)。適合院?？蛻?hù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)訓、技能大賽。
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虛擬仿真教學(xué)云平臺

虛擬仿真教學(xué)云平臺采用虛擬化技術(shù)，運用車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛虛擬仿真技術(shù)在教學(xué)領(lǐng)域進(jìn)行實(shí)際應用。同時(shí)提供在線(xiàn)課堂互動(dòng)、學(xué)習資源共享等功能，為師生提供更加科學(xué)、簡(jiǎn)單、直觀(guān)的教學(xué)方式，提升教學(xué)質(zhì)量。
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多場(chǎng)景道路交通路網(wǎng)設計方案

縮尺智慧路網(wǎng)系統是基于交通路網(wǎng)設計標準規范，道路標識標牌設計標準，內置室內定位系統、智能傳感系統、數字化中控系統等高度融合開(kāi)發(fā)而成。系統針對車(chē)路協(xié)同場(chǎng)景應用開(kāi)發(fā)深度定制，實(shí)現車(chē)、路、云、邊、人等多方協(xié)同。
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自動(dòng)駕駛縮尺智能車(chē) 1：20

1:20自動(dòng)駕駛縮尺智能車(chē)采用阿克曼轉向方式，與真實(shí)汽車(chē)轉向方式保持一致，按照1:20比例對外觀(guān)結構進(jìn)行縮小，搭載樹(shù)莓派核心處理器，能滿(mǎn)足長(cháng)時(shí)間高算力的要求以及復雜矩陣運算。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)比賽評價(jià)系統

通過(guò)直觀(guān)的仿真路網(wǎng)模擬駕駛，模擬車(chē)輛在實(shí)際運行狀況下，內容涉及智能車(chē)仿真、智能交通駕駛、計算機編程、構建模型車(chē)輛、團隊溝通與建設等多個(gè)方面，能夠培養學(xué)生動(dòng)手動(dòng)腦、活學(xué)活用的基本科學(xué)思維以及增強其對于前沿科技問(wèn)題的理解與認知。
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智慧燈桿

智慧燈桿是智慧城市建設中的最佳載體，它具有布設數量多、取電方便、易于擴展等優(yōu)勢?；诓煌脑O計方案和功能選擇，智慧燈桿可以將交通遠程監控、公安遠程監控、污染物遠程監測、無(wú)線(xiàn)視頻監控、氣象監測、醫療救助、Wi-Fi、廣播、電子信息發(fā)布、通信基站（4G/5G）、充電樁等多種功能集成在一根路燈桿上，形成了功能豐富的“多功能燈桿”。
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自動(dòng)駕駛縮尺智能車(chē) 1：3

自動(dòng)駕駛縮尺教學(xué)車(chē)在室外道路場(chǎng)景行駛，參考真車(chē)1：3比例設計，搭載激光雷達、毫米波雷達、深度視覺(jué)傳感器、RTK定位系統，可完成復雜場(chǎng)景下的建圖與導航，可自主路徑規劃，實(shí)現真實(shí)道路環(huán)境下的自動(dòng)駕駛。
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交通管理與控制實(shí)驗指導書(shū)

不同類(lèi)型的車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛綜合性平臺根據客戶(hù)需求配備定制化實(shí)驗指導書(shū)，實(shí)驗模塊和實(shí)驗項目可以定制化裁剪，每個(gè)實(shí)驗項目包含實(shí)驗原理、材料準備、實(shí)驗目標、實(shí)驗步驟、實(shí)驗效果和注意事項等，可支撐交通專(zhuān)業(yè)8大類(lèi)60多項項目。
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